Ποια είναι η αιτία της βλάβης του μπεκ ψεκασμού καυσίμου

Οι συνήθεις βλάβες περιλαμβάνουν μηχανικές και ηλεκτρικές βλάβες. Η μηχανική βλάβη περιλαμβάνει το κολλημένο καρούλι του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, το μπλοκάρισμα του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και τη διαρροή, όταν συμβαίνουν τα παραπάνω σφάλματα, θα προκαλέσει μηχανική βλάβη, επηρεάζοντας έτσι την κανονική λειτουργία του κινητήρα, μερικές φορές ακόμη και τον κινητήρα σοβαρή βλάβη.
Η βαλβίδα της βελόνας μπεκ έχει κολλήσει
Η λειτουργία του μπεκ ψεκασμού καυσίμου σηματοδοτείται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα και το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο του μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενεργοποιείται για να δημιουργήσει αναρρόφηση για να οδηγήσει τη δράση της βαλβίδας βελόνας του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Επειδή το κενό μεταξύ της βαλβίδας της βελόνας και της έδρας της βαλβίδας μπλοκάρεται από την υπολειμματική κόλλα, η λειτουργία της βαλβίδας βελόνας είναι στυπτική και δεν μπορεί να ανοίξει κανονικά, επηρεάζοντας έτσι την κανονική ποσότητα έγχυσης. Αφού κολλήσει η βαλβίδα της βελόνας στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου, ο κινητήρας θα ξεκινήσει με δυσκολία, στο ρελαντί ασταθές, κακή επιτάχυνση και άλλα συμπτώματα. Ο κύριος λόγος για το κολλημένο μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι η χρήση κατώτερης βενζίνης, λόγω της παραφίνης και της τσίχλας στην κατώτερη βενζίνη, η οποία οδηγεί στο κολλημένο μπεκ της βαλβίδας βελόνας.
Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι φραγμένο
Το σφάλμα μπλοκαρίσματος μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να χωριστεί σε εσωτερικό μπλοκάρισμα μπεκ ψεκασμού καυσίμου και εξωτερικό μπλοκάρισμα της κεφαλής μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Ο λόγος για την εσωτερική απόφραξη του μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι ότι οι ακαθαρσίες και η βρωμιά που αναμιγνύονται με βενζίνη εμποδίζουν το κενό κίνησης της βαλβίδας της βελόνας μέσα στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου, με αποτέλεσμα η μηχανική δράση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου να είναι ανώμαλη. Όταν το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι βουλωμένο, ο κινητήρας θα έχει αντίστοιχα δυσκολίες εκκίνησης, αστάθεια στο ρελαντί, κακή επιτάχυνση και άλλα συμπτώματα. Σε σοβαρές περιπτώσεις, θα προκαλέσει ακόμη και σοβαρό τρέμουλο του κινητήρα και θα οδηγήσει σε μη φυσιολογική φθορά των σχετικών μηχανικών εξαρτημάτων.
Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου παρουσιάζει διαρροή
Το σφάλμα διαρροής μπεκ ψεκασμού καυσίμου χωρίζεται γενικά σε δύο περιπτώσεις εσωτερικής διαρροής και εξωτερικής διαρροής. Η εσωτερική διαρροή του μπεκ ψεκασμού καυσίμου οφείλεται κυρίως στην πρόωρη φθορά του κατά τη χρήση, με αποτέλεσμα τη συνεχή διαρροή καυσίμου στην πολλαπλή εισαγωγής υπό τη δράση της πίεσης του συστήματος. Η εξωτερική διαρροή του μπεκ συμβαίνει στη σύνδεση του μπεκ ψεκασμού και της ράγας λαδιού, η οποία σφραγίζεται κυρίως από την επιφάνεια στεγανοποίησης. Εάν η βενζίνη διαρρεύσει έξω από την πολλαπλή εισαγωγής, το λάδι πέφτει στο μπλοκ του κυλίνδρου και θα εξατμιστεί στο χώρο του κινητήρα αφού θερμανθεί. Από τη στιγμή που υπάρχει ηλεκτρικός σπινθήρας, θα προκαλέσει ανά πάσα στιγμή πυρκαγιά, με πολύ σοβαρές συνέπειες. Όταν η εσωτερική διαρροή του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, θα προκαλέσει τον ψεκασμό του καυσίμου του μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν είναι καλός, προκαλώντας την ομαλή λειτουργία του κινητήρα, η καύση του μείγματος δεν έχει ολοκληρωθεί, το φαινόμενο μαύρου καπνού του σωλήνα εξάτμισης και θα οδηγήσει στο καύσιμο η κατανάλωση του οχήματος αυξήθηκε σημαντικά. Όταν παρουσιαστεί το σφάλμα εξωτερικής διαρροής του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, θα οδηγήσει σε δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα, ακινητοποίηση στο ρελαντί, μείωση ισχύος, αύξηση κατανάλωσης καυσίμου, αύξηση της λειτουργίας και κακή επιτάχυνση και άλλες βλάβες. Επιπλέον, όταν η επιφάνεια στεγανοποίησης της σύνδεσης μεταξύ του μπεκ ψεκασμού και του σωλήνα εισαγωγής είναι κατεστραμμένη, θα οδηγήσει επίσης σε διαρροή του συστήματος εισαγωγής, με αποτέλεσμα επιπλέον αέρα να εισέλθει στον θάλαμο καύσης του κινητήρα, με αποτέλεσμα λεπτό μείγμα και μη φυσιολογική λειτουργία του κινητήρα .