Η αδυναμία κίνησης του εκσκαφέα μπορεί να οφείλεται στους ακόλουθους λόγους:
1. Η κεντρική περιστροφική άρθρωση είναι κατεστραμμένη. Λόγω των δομικών χαρακτηριστικών και των χαρακτηριστικών λειτουργίας του ενδιάμεσου περιστροφικού συνδέσμου, η τσιμούχα λαδιού στον ενδιάμεσο περιστροφικό σύνδεσμο είναι πάντα κατεστραμμένη. Όταν το υδραυλικό λάδι είναι βρώμικο, η τσιμούχα λαδιού, το κέλυφος του κεντρικού περιστροφικού συνδέσμου και ο άξονας καταστρέφονται ταυτόχρονα. Όταν το μηχάνημα λειτουργεί Η διαρροή λαδιού υπό πίεση στη μία πλευρά προκαλεί διαφορετική ταχύτητα των κινούμενων κινητήρων και στις δύο πλευρές, με αποτέλεσμα το μηχάνημα να αποκλίνει προς την κατεύθυνση κίνησης.
Λύση: Κατά την αντικατάσταση του λαδιού στον κεντρικό περιστροφικό σύνδεσμο, αντικαταστήστε ταυτόχρονα το υδραυλικό λάδι και το στοιχείο φίλτρου.
2. Ο θάλαμος υψηλής πίεσης και ο θάλαμος χαμηλής πίεσης της κινούμενης βαλβίδας ελέγχου συνδέονται. Η βαλβίδα ελέγχου είναι μια ειδική βαλβίδα ελέγχου που χρησιμοποιείται για τη λειτουργία και τον έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων του οχήματος. Η μία πλευρά συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων και η άλλη πλευρά συνδέεται με το μοχλό ελέγχου μετάδοσης του οχήματος για να λειτουργήσει το σώμα της βαλβίδας και να ελέγξει το κιβώτιο ταχυτήτων.
Λύση: Αντικαταστήστε το θάλαμο υψηλής πίεσης και το θάλαμο χαμηλής πίεσης της βαλβίδας ελέγχου διαδρομής του εκσκαφέα και αντικαταστήστε τη τσιμούχα λαδιού. Εάν το αυλάκι είναι κατεστραμμένο, αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη.
3. Η πίεση υπερφόρτωσης της βαλβίδας οδήγησης στην κύρια βαλβίδα του εκσκαφέα είναι πολύ χαμηλή ή το στέλεχος της βαλβίδας έχει κολλήσει. Αυτό θα κάνει το στέλεχος της βαλβίδας διαδρομής να μην μπορεί να ανοίξει και τελικά να οδηγήσει σε αδυναμία κίνησης.
Λύση: Μπορείτε να εξάγετε την αντίστοιχη πίεση λαδιού ελέγχου σύμφωνα με το μήκος της διαδρομής ελέγχου της χειρολαβής λειτουργίας, έτσι ώστε η κύρια βαλβίδα ελέγχου να έχει μια αντίστοιχη ποσότητα κίνησης, ελέγχοντας έτσι την ταχύτητα της συσκευής εργασίας και στη συνέχεια να ρυθμίσετε τη βαλβίδα διαδρομής πίεση στην κύρια βαλβίδα ή τρίψτε το στέλεχος της βαλβίδας. Εάν είναι κολλημένο, Εάν είναι νεκρό, ελέγξτε ξανά την πίεση της οδεύουσας αναλογικής βαλβίδας.
4. Η μηδενική θέση του ενεργοποιητή έχει ρυθμιστεί λανθασμένα και δεν φτάνει στην πλήρως κλειστή θέση της βαλβίδας, με αποτέλεσμα σοβαρή εσωτερική διαρροή της βαλβίδας ελέγχου διαδρομής, με αποτέλεσμα χαμηλή πίεση σερβομηχανισμού διαδρομής.
Λύση: 1) Κλείστε χειροκίνητα τη βαλβίδα (πρέπει να επιβεβαιώσετε ότι η βαλβίδα είναι εντελώς κλειστή).
2) Κλείστε ξανά τη βαλβίδα με το χέρι, όποιο είναι καλύτερο.
