Ο μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι ένα είδος συσκευής ακριβείας με υψηλή ακρίβεια κατεργασίας

Ο μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι μια συσκευή ακριβείας με πολύ υψηλή ακρίβεια κατεργασίας, η οποία απαιτεί μεγάλο δυναμικό εύρος ροής, ισχυρή αντιμπλοκάρισμα και αντιρρυπαντική ικανότητα και καλή απόδοση ψεκασμού. Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου λαμβάνει το σήμα παλμού έγχυσης από την ECU για να ελέγξει με ακρίβεια την ποσότητα ψεκασμού καυσίμου.
Τα χαρακτηριστικά ψεκασμού του εγχυτήρα περιλαμβάνουν το μέγεθος σωματιδίων ψεκασμού, την κατανομή ψεκασμού λαδιού, την κατεύθυνση της δέσμης λαδιού, την εμβέλεια και τη γωνία κώνου διάχυσης. Αυτά τα χαρακτηριστικά θα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του συστήματος καύσης ντίζελ, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται τέλειος σχηματισμός και καύση μίγματος και να επιτυγχάνεται υψηλότερη ισχύς και θερμική απόδοση.
Ο ηλεκτρονικός εγχυτήρας ελέγχου είναι το πιο κρίσιμο και περίπλοκο μέρος στο σύστημα common rail, καθώς και το πιο δύσκολο κομμάτι στο σχεδιασμό και την τεχνολογία. Ελέγχοντας το άνοιγμα και το κλείσιμο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, η ECU θα εγχύσει το καύσιμο στη ράγα λαδιού υψηλής πίεσης στον θάλαμο καύσης με τον καλύτερο χρόνο έγχυσης, την ποσότητα ψεκασμού και το ρυθμό έγχυσης. Προκειμένου να επιτευχθεί αποτελεσματικό σημείο εκκίνησης ψεκασμού και ακριβής ποσότητα ψεκασμού, το σύστημα common rail χρησιμοποιεί ειδικά μπεκ ψεκασμού καυσίμου με υδραυλικό σύστημα σερβομηχανισμού και ηλεκτρονικά εξαρτήματα ελέγχου (σωληνοειδείς βαλβίδες).
Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου αποτελείται από ένα ακροφύσιο οπής παρόμοιο με το παραδοσιακό μπεκ ψεκασμού καυσίμου, ένα υδραυλικό σύστημα σερβομηχανισμού (έμβολο ελέγχου, οπή ελέγχου κ.λπ.) και μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.